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印尼雅万高铁全线最大梁场复工复产恢复箱梁架设(图)

点击次数: 31036    更新时间:2021-11-19
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印度尼西亚的整个雅万高铁线路较大。梁场复工复产修复箱梁架设。

菲律宾9月2日电——新闻记者林永川移梁、提梁、运梁、架梁。2日,随着箱梁架设精准,印尼雅万高铁线较大梁场2号梁场逐步修复箱梁架设,开启复工复产进程COVID-19 大流行期间的工作和生产。印尼雅万高铁全线共有3个梁场。其中,2号梁场位于DK28路右侧,占地约20亩。

箱梁预制、吊装、架设等日常工作。图为大梁车将箱梁运送到桥上的梁架上。

亚湾高铁供图 梁场。2019年9月30日顺利架设,雅湾高铁全线首条箱梁架设成功。2020年1月13日,12型箱梁架梁标准线下推广。

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日常任务。由于印尼承包商建造的19个结构桥墩损坏,箱梁架设暂时停止。到1月底,该梁场已达到大梁存储容量,不得不终止该项目的建设和制造。图为架梁机提箱梁,准备架梁。

停工期间,中电建水电八局积极推动梁架施工开工,6月至8月,邀请社区业主、企业、承包商、工程监理咨询、当地高速公路。马路。管理处等公司开展架梁前安全风险评估、架梁材料评估、桥墩架梁交通行驶模拟演练,制定肺炎疫情期间梁场复工预案,确保“不架梁防疫“迟迟不来”。图为现场架梁。

亚湾高铁供图 新闻记者当日现场看到箱梁架设,900吨履带移梁机将内场箱梁移至吊梁上桥区,900吨梁吊起机器由两台450吨的龙门起重机组成。在桥上吊梁时,900吨级的架梁车将箱梁运送到道路上的架梁处,然后900吨的架桥机将箱梁从梁架车上吊至桥桩。

“经过这四道工序,箱梁一气呵成。Th。我国的大型机械设备和优良的造梁技术正在加速雅万高铁的基础设施建设。

连接印度尼西亚首都菲律宾和第四大城市万隆的雅万高铁全长142公里。公里数是中国高铁系统软件、所有要素、所有生产流程走向世界的“第一单”。也是印尼新战略工程和“一带一路”倡议的代表项目。

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